Aktuelle Baustelleninfos (1. bis 8. September 2008)
Gerätetransport in die Baugrube
Gerätetransport in die Baugrube

Vereisungsleitungen im Vorstollen
Vereisungsleitungen im Vorstollen

Die künftige Haltestelle Severinstraße liegt im Norden des Severinsviertels und unterquert die jetzige oberirdische Haltestelle Severinstraße. Die Verknüpfung der beiden Haltestellen ermöglicht das Umsteigen auf die beiden Stadtbahn-Linien 3 und 4, was eine Vielzahl an neuen Verbindungen und Fahrmöglichkeiten mit sich bringt. Das Haltestellenbauwerk wird im Wesentlichen unterirdisch erstellt. Die Bahnsteigzugänge entstehen in offener Bauweise.

Derzeitige Arbeiten:
- Aus den beiden Vorstollen zwischen der Nord- und der Südbaugrube heraus wird das Erdreich vereist. Hierdurch entstehen ein „Eisdach“ oberhalb und ein „Eisboden“. In deren Schutz kann ein Verbindungstunnel zwischen den beiden Baugruben gegraben werden, ohne dass Grundwasser eindringt.
- Aus der Nordbaugrube heraus wird mit dem Abbruch der Schlitzwand für den sogenannten Längsvortrieb der Verteilerebene begonnen, der im Schutz der Vereisung stattfindet.
- Die Kältemaschinen sind in Betrieb.
- Aus der Südbaugrube heraus wurden Durchbrüche in die beiden Tunnelröhren geschaffen. Hier werden die Verbindungskonstruktionen aus Stahlbeton zwischen den Wänden und den Tunneln gebaut.
- Innerhalb der Tunnelröhren finden Rohbauarbeiten zur Stabilisierung der Querschläge statt.

Kommende Arbeiten:
- Es werden weitere Querschläge aus den schon bestehenden Baugruben zu den Tunnelröhren erstellt.
- Aus dem fertigen Verbindungstunnel zwischen Nord- und Südbaugrube heraus werden ebenfalls Durchbrüche zu den Tunnelröhren hin geschaffen.

Abgeschlossene Arbeiten:
- Die sogenannten Schlitzwände wurden errichtet. Diese führen bis zu 45 Meter tief ins Erdreich und umschließen die Baugrube. So kann innerhalb der Baugrube der Grundwasserspiegel abgesenkt werden. Nachlaufendes Wasser wird durch Brunnen abgepumpt und über die „blauen Rohre“ in den Rhein abgeleitet.
- Die beiden Tunnelbohrmaschinen sind östlich und westlich der Baugruben vorbeigefahren.
- Um die Baugruben herum befindliche Gebäude wurden durch verschiedene Maßnahmen gesichert.
- Aus der nördlichen Baugrube vor dem Mercure Hotel Severinshof heraus erfolgte der Bau von zwei Stollen unter dem Perlengraben, die Nord- und Südbaugrube verbinden. Diese Stollen haben einen Durchmesser von drei Metern.

Verkehrssituation:
- Über den Perlengraben hinweg läuft der motorisierte Verkehr in beide Richtungen über eine Hilfsbrücke.
- Der Fußgänger- und Radverkehr läuft über den östlichen Gehweg der Hilfsbrücke.