Carmen, Tosca und Rosa

Siebziger Jahre:
Das Projekt einer Nord-Süd-Verbindung durch eine Stadtbahnlinie wird angedacht.

1983:
Aufnahme der Planungen in das Schienenverkehrskonzept Innenstadt.

1992:
Der Rat der Stadt Köln beschließt das Gesamtverkehrskonzept Köln (GVK) und die heutige Trassenführung.

1996:
Der Rat der Stadt Köln meldet die Streckenführung im ÖPNV-Bedarfsplan an.

1998:
Der Verkehrsausschuss des Landtages nimmt die Baumaßnahme in den ÖPNV-Bedarfsplan auf.

30. März 2000:
Bestätigung der Auswahl der Architekten vom Bau- und Verkehrsausschuss.

2001:
Der Rat der Stadt Köln beschließt, die Bauherrenschaft für das Projekt Nord-Süd Stadtbahn der Kölner Verkehrs-Betriebe AG zu übertragen.

Juni 2002:
Planfeststellungsbeschluss. Der Bau der Nord-Süd Stadtbahn Köln wird besiegelt.

17. Juli 2002:
Übertragung der Bauherrenschaft auf die KVB AG, rückwirkend zum 1. Januar 2002.

4. 12. 2002:
„Virtueller Spatenstich“. Am Namenstag der Heiligen Barbara (Schutzpatronin der Bergleute) feiern die Stadt Köln und die KVB den offiziellen Start der Bauarbeiten.

3. November 2003:
Vergabe der Hauptlose der 1. Baustufe.

Januar 2004:
Baubeginn.

15. 2. 2005:
„Goldener“ Spatenstich (Archäologie) am Kurt-Hackenberg-Platz durch Oberbürgermeister Fritz Schramma.

9. 2. 2006:
Namensgebung für die drei Tunnelbohrmaschinen „Tosca“, „Rosa“ und „Carmen“.

10. - 12. 3. 2006:
Anlieferung der Nachläufer von „Tosca“ und „Rosa“.

21. - 26. 4. 2006:
Anlieferung der Tunnelbohrmaschinen „Tosca“ und „Rosa“.

6. 6. 2006:
Start der Tunnelbohrmaschine „Tosca“.

8. 7. 2006:
Start der Tunnelbohrmaschine „Carmen“.

31. 7. 2006:
Start der Tunnelbohrmaschine „Rosa“.

9. 9. 2006:
Fertigstellung der ersten Tunnelröhre (Carmen Ost).

8. 10. 2006:
Beginn der Sperrpause Breslauer Platz.

5. 12. 2006:
Zweiter Start von Carmen.

9. 2. 2007:
Fertigstellung der zweiten Tunnelröhre (Carmen West).

15.3. 2007
Abtransport von „Carmens“ Nachläufern. Die Maschine selbst wird nur teilweise abtransportiert, Schneidräder und Schildmäntel verbleiben vorläufig im Boden.

12.7. 2007
Fertigstellung der östlichen Tunnel- röhre im Los Süd durch „Tosca“.

4.8. 2007
Fertigstellung des Westtunnels im Los Süd durch „Rosa“.

24. bis 28.8. 2007
Abtransport Schildmaschine „Tosca“.

7. bis 11.9. 2007
Abtransport Schildmaschine „Rosa“.

22.9. 2007
Abtransport Nachläufer „Rosa“.

3.10. 2007
Abtransport Nachläufer „Tosca“.